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歌詩達郵輪公司(COSTA)

來源:上海博達國際教育最后更新:2019-01-06
1959年,歌詩達公司推出世界上第一艘全為旅游娛樂而設計的海上郵輪Franca C.,它為游客提供美國和加勒比海地區為期7天和14天的郵輪旅游服務。而冬天則加上Anna C.號往來厄瓦格雷茲港和巴拿馬群島之間,提供為期3天或4天的短途郵輪旅游服務。60年代初期,歌詩達公司的郵輪業務發展異常迅速,除了傳統的南美和加勒比海航線外,亦增加了地中海、黑海、巴西、烏拉圭和阿根廷航線,業務亦延伸到麥哲倫海峽和南極。
1968年,第一艘航海專用的郵輪Franca C.啟動了“航空加航海”的旅游模式,徹底改變了傳統的度假理念,令時 間有限的旅客有機會到遙遠的國度享受短期郵輪旅行。
旅游業蓬勃的發展再次證明歌詩達公司眼光獨到。20世紀70年代,歌詩達通過租賃及完全購買的方式逐步擴大郵輪船隊的規模。值得一提的是豪華姐妹船Daphne和Danae 夏季航行于地中海,冬季則航行于加勒比海,并有阿拉斯加、斯堪的納維亞、南美、非洲和遠東地區的航線。80年代,郵輪作為“海上移動酒店”的概念已經被廣泛接受。
郵輪成為度假酒店,艙位等級區分淡化,艙位規格逐漸統一化,郵輪亦增加多個娛樂場所,如酒吧、劇院、賭場和舞廳。
1997年,美國嘉年華集團(Carnival)和英國天旅(Airtours)公司分別收購了歌詩達郵輪公司50%的股份,兩個新股東一方面增強公司的投資能力,同時亦維持歌詩達公司意大利企業的身份。歌詩達公司的發展從未間斷:1999年11月新旗艦大西洋號(Costa Atlantica)竣工,2000年7月大西洋號(Costa Atlantica)在威尼斯美麗的港口“Riva Sette Martiri”正式下水啟航,揭開了公司發展史上新一頁。十年后,所有歌詩達郵輪再度于船尾懸掛起意大利國旗,同時亦引進全新的發展理念。大西洋號(Costa Atlantica)船體巨大,是意大利航海史上最大的客船。它亦開創了公司新的發展方向 --- 用配有觀景臺的舒適海景客艙打造難忘的旅途氛圍,以此吸引更多旅客參與郵輪假期。
2000年8月,歌詩達公司正式宣布訂購大西洋號(Atlantica)的姐妹船地中海號(Costa Mediterranea)。同年9月底,嘉年華集團收購了天旅(Airtours)公司持有的歌詩達50%股份,成為歌詩達唯一的股東。這變化進一步推動歌詩達的發展。同年,歌詩達從熱那亞Sestri Ponente的Fincantieri公司訂購生產兩艘新型郵輪:幸運號(Costa Fortuna)和命運女神號(Costa Magica)。這兩艘新郵輪噸位的為103,000噸,載客量為3,470人,已分別于2003年和2004年交付營運。
歌詩達郵輪
歌詩達郵輪(5張)
2001年6月,公司進一步擴大船隊的規模,接手原屬于嘉年華郵輪公司的熱帶海洋號(Costa Tropicale),按歌詩達的風格進行了徹底翻新。2001年3月,歌詩達宣布從她的美國姐妹公司——荷美航運公司購買Westerdam號郵輪,將其重新命名為歐洲號(Costa Europa),于2002年4月底正式投入服務。
2003年4月,歌詩達郵輪正式加盟世界上最大的郵輪 [2]  度假集團 --- 美國嘉年華集團。至2004年11月1日,歌詩達執掌的兩個品牌阿依達郵輪(AIDA Cruises)和歌詩達郵輪(Costa Crociere),旗下共有在役郵輪14艘,以及建造中的6艘郵輪,所有的郵輪都會懸掛意大利國旗。
2003年5月22日,大西洋號(Costa Atlantica)的姐妹船地中海號(Costa Mediterranea)正式交付營運。同年11月14日,Fincantieri將Costa Fortuna交付給歌詩達。11月24日,由歌詩達參與投資并管理、位于薩瓦納的全新郵輪客運站Palacrociere開始營運。2004年歌詩達簽署一份備忘錄,委托芬坎蒂尼船廠(Fincantieri)生產噸位為112,000噸、載客量為3,780人的新郵輪協和號(Costa Concordia),并計劃于2006年7月投入服務。2004年10月29日,芬坎蒂尼船廠(Fincantieri)向歌詩達交付了幸運號(Costa Fortuna)的姐妹船命運女神號(Costa Magica)。 2005年1月,歌詩達宣布和芬坎蒂尼船廠(Fincantieri)簽訂了一份協議,委托船廠生產協和號(Costa Concordia)的姐妹船賽琳娜號(Costa Serena),計劃于2007年5月投入服務;同時宣布2005年10 月將熱帶海洋號(Costa Tropicale)出售給澳洲的P&O Cruises郵輪公司。2005年12月,歌詩達公司宣布,再建造一艘協和號(Costa Concordia)
和賽琳娜號(Costa Serena)的姐妹船,計劃于2009年夏天投入運作。至此,歌詩達船隊的擴張計劃亦暫告一段落。
歌詩達郵輪集團,總部設于熱那亞,是意大利最大的旅游集團,也是歐洲第一大的郵輪公司。2011年,歌詩達郵輪總共接待了230萬游客,收入為31億。歌詩達郵輪集團經營三大獨立品牌,包括歌詩達郵輪、AIDA郵輪和Iberocruceros。歌詩達郵輪集團擁有歐洲最大的郵輪規模:現役共26艘郵輪,總載客量約為67,000人。
現今,歌詩達擁有歐洲大陸最大的船隊:旗下共擁有14艘在役郵輪,可載客量高達40,000人次。另有1艘郵輪在建,并將于2014年10月加入船隊。屆時,歌詩達將擁有15艘郵輪,總載客量將達到45,000人次。
2000年7月,歌詩達·大西洋號開始航行。共可以容納2,680名客人,芬蘭克瓦納瑪莎船廠建造完成;歌詩達·大西洋號是第一艘開始重大擴展計劃的船只;
2001年4月,歌詩達·Tropicale號(總噸位為36,000和載客量為1,411人)投入服役;于2005年10月出售給P&O(澳大利亞)郵輪公司;
2002年4月底,歌詩達·歐洲號服役(可容納1,830名客人);自2010年4月起,歐洲號已出租給Thomson 郵輪公司;
2003年5月,歌詩達·地中海號——歌詩達·大西洋號的姊妹船,開始服役;
2003年11月,歌詩達·幸運號交付使用;這是最早兩艘總噸位為102,600噸的第一艘,每艘均能容納3,470名客人,該船委托熱那亞Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船廠制造;
2004年10月,歌詩達·命運女神號——歌詩達·幸運號的姊妹船,交付使用;
2006年7月,一艘名為歌詩達·協和號新旗艦交付使用;其總噸位為114,500噸、可容納3,780名客人;協和號是在熱那亞Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船廠建造的3艘姐妹船中的第一艘;該郵輪已于2012年1月13日觸礁停止使用;
2007年5月,另一艘新郵輪歌詩達·賽琳娜號——歌詩達·協和號的姊妹郵輪,也如期交付。
2009年4月30號,歌詩達·炫目號——總噸位約為92,600、可容納2,826名乘客的新船,也開始服役。該船由芬坎蒂尼造船廠在Marghera船塢建造,是兩艘姊妹船中的第一艘;
2009年5月29日,歌詩達·太平洋號,即與歌詩達賽·琳娜號的姐妹郵輪,由芬坎蒂尼造船廠在熱那亞SestriPonente碼頭交付;
2010年1月29日,歌詩達·唯美號——第二艘92,600噸級船舶開始服役;
2010年1月起,歌詩達郵輪將面向中國大陸游客推出定班臺灣郵輪航線,全年共計15班航次。定班臺灣航線將由歌詩達“經典號”郵輪運營,從香港出發,游客可沿途游覽臺北、基隆和臺中3個城市。 [3] 
2010年8月30日,上海港國際客運中心第2座登船廊橋正式啟用,歌詩達旗下2艘姐妹郵輪的3000多名游客,同時分別通過1號和2號登船廊橋登上“經典號”和“浪漫號”開始海上航行。 [4] 
2011年6月30日,歌詩達·輝宏號華麗下水,該船總噸位達114,500噸,載客量為3,800人,由芬坎蒂尼造船廠在Marghera船塢建造;
2011年11月9日,歌詩達·Voyager號由Iberocruceros轉至歌詩達郵輪,加入運營團隊;其總噸位為24,400噸,載客量為927人。
2012年3月2日,歌詩達·新浪漫號,在熱那亞船塢經由S. Giorgio del Porto and T. Mariotti翻新后,投入使用;
2012年5月初,歌詩達·迷人號將華麗啟航;該船是輝宏號的姐妹郵輪,由芬坎蒂尼造船廠在Marghera船塢建造;
2014年10月,將有一艘總噸位達132,500噸、載客量達4,947人的新船投入運營;該船由芬坎蒂尼造船廠在Marghera船塢建造。屆時,歌詩達郵輪的船隊將增至15艘,總載客量將達45,000人。
2015年3月1日,歌詩達·大西洋號搭載近千名乘客,于上海吳淞口國際郵輪港盛大啟航,帶領中國乘客歷時86天,橫跨三大洋、五大洲,途徑18個國家和地區,到訪28個目的地。 [5] 
2016年7月1日,上海,歌詩達亞洲舉行進駐中國十周年慶典活動?;顒蝇F場,歌詩達郵輪亞洲向第200萬名乘客贈送了歌詩達郵輪的免費船票。 [6] 
2016年11月30日,歌詩達郵輪大西洋號將攜兩千多名游客正式開啟環游南太平洋46天之旅,行程將從天津港出發,途經濟州島、塞班、霍尼亞拉、斐濟、大溪地等14個港口,跨越2個大洲、到達9個國家、12座特色島嶼。 [7] 
2017年5月26日,嘉年華集團宣布與螞蟻金融服務集團簽署協議,將于嘉年華集團亞洲艦隊上提供“支付寶”服務,游客將能夠在郵輪旅行中以移動支付方式進行消費,更方便快捷地享受嘉年華集團旗下品牌的產品與服務。


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